Justering av brunnar och asfaltering vid spårvägskorsning i Sickla, Nacka

Projektet omfattade justering av brunnar och ny asfaltering vid spårvägskorsningen i Sickla, Nacka, och utfördes på uppdrag av en kommunal beställare under februari 2026. Arbetet genomfördes i direkt anslutning till spårtrafik och krävde noggrann planering av avstängningar, nattarbeten och spårsäkerhet. Insatsen riktades mot att återställa rätt höjder, förbättra dagvattenavrinningen och skapa en jämnare och tystare passage för både vägtrafik och spårvagn.

Genomförande och metodik vid korsningen

Arbetet inleddes med inmätning av befintliga höjder, brunnsplaceringar och rälshuvud med laser och digitala vattenpass. Teamet tog fram en godkänd TA-plan, samordnade nattliga tågfria fönster med spårdriften och etablerade spårvakt. Ytan dokumenterades i foton och protokoll, och en gemensam genomgång med beställarens representant hölls på plats för att säkra omfattning och kvalitetskrav. Samtidigt markerades nya fall mot dagvattenbrunnar samt var spårnära fogar krävde särskild hantering.

Avstängningar och ledd trafik på plats sattes upp innan produktionen startade varje kväll. Den slitna asfalten sågades upp i rutor kring brunnar och i stråk längs rälerna. Ytan frästes därefter till angivet djup för att skapa ett enhetligt underlag. Brunnsbetäckningar lyftes bort, karmar rensades och kontrollerades, och skadade delar byttes. Brunnarnas höjder justerades med nya justeringsringar och snabbhärdande bruk, och tjärfria fogmassor applicerades mot karm och kringliggande asfalt för att hindra vatteninträngning.

Efter justering fylldes ytorna upp med nytt bärlager och därefter ett bindlager av asfalt för att sprida laster och minska risken för framtida sättningar. Slitlagret lades i nästa steg med massor av typ ABT 11 med bindemedel 70/100 i specificerad tjocklek. Beläggningen lades med finisher där utrymme tillät och manuellt i skarvar intill räl, följt av packning med vält och vibroplattor. Fogar mot räls och genom skarvar förseglades noggrant. Under hela produktionen hölls arbetsområdet rent från ballast och spån för att skydda rälsens spårspår och säkerställa fri spårvidd.

Kvalitetskontroller genomfördes löpande. Fall mot dagvatten verifierades med vattenprov och laser, och nivåer mot räl kontrollerades så att hjulpassagen blev mjuk. Borrproppar och densitetsmätningar utfördes stickprovsvis för att bekräfta korrekt packning. Efter härdning återmonterades brunnslock, ytor sopades och temporär vägmarkering applicerades där det krävdes. Slutlig linjemålning färdigställdes i samband med öppning för ordinarie trafik morgonen därpå.

Resultatet gav en jämn och stabil överfart med förbättrad avrinning och tydliga nivåskillnader mellan körbana och räl. Buller och vibrationer minskade märkbart när fordon passerade korsningen, och serviceöppning av brunnarna underlättades tack vare rätt höjdsättning. Produktionsfönstren hölls enligt plan, och korsningen öppnades för trafik efter varje nattpass. Relationsunderlag, egenkontroller och fotodokumentation överlämnades till beställaren i mars 2026, varefter slutbesiktningen godkändes utan anmärkning.