Ny asfaltering av infartsväg till kontorsfastighet i Sickla

Vi genomförde en ny asfaltering av infartsvägen till en kontorsfastighet i Sickla åt en kommersiell fastighetsägare. Uppdraget omfattade fräsning av befintlig beläggning, förstärkning av bärighet och omläggning i två lager asfalt samt förbättrad dagvattenhantering. Arbetet planerades för att minimera påverkan på hyresgäster och leveranser till fastigheten.

Så genomfördes asfalteringen och markarbetena

Efter inledande besiktning dokumenterades sprickor, spår och sättningar. Fall mot brunnar mättes och kritiska partier markerades. Vi tog fram en trafik- och säkerhetsplan i dialog med fastighetsägaren, och avstängningar tidsattes utanför högtrafik. Information till hyresgäster distribuerades i god tid.

Etablering genomfördes med tydlig skyltning och tillfälliga gångstråk. Befintlig beläggning frästes 40 mm över hela ytan, och lokala svackor grävdes ur till cirka 180 mm där underbyggnaden visade brist. Nytt krossmaterial 0/32 lades ut, vattnades och packades i lager med vibrerande vält för att återställa bärigheten. Två dagvattenbrunnar installerades och anslöts till befintligt ledningsnät, och befintliga rännstensbrunnar höjdes till färdig nivå med justeringsringar.

Inför beläggning sprutades klisteremulsion för vidhäftning. Därefter lades ett bindlager ABb 16 på cirka 50 mm och ett slitlager ABT 11 på cirka 40 mm med maskinläggare. Skarvar hölls varma och förseglades, kanter förtätades och fogar ströks med bitumen för att skydda mot vatteninträngning. Alla övergångar mot portar, kantsten och ränndalar justerades för jämn körkomfort. Ytan packades i rätt temperaturfönster med stål- och gummihjulsvält för optimal täthet.

Avslutningsvis återställdes kantsten, grönytor och skyltfundament. Parkerings- och riktningspilar målades med slitstark kallplast, och arbetsområdet städades och sopades. Egenkontroller utfördes löpande, inklusive jämnhetskontroll med rätskiva och kärnborrprov för densitet. Fräsmassor sorterades och skickades till återvinning, vilket minskade materialsvinn. Trafik öppnades etappvis när ytan hade svalnat och uppfyllde ställda krav.

Resultatet gav en tystare, jämnare infart med förbättrat vattenavlopp och högre bärighet för leveransfordon. Hyresgäster rapporterade bättre framkomlighet, och fastighetsägaren fick en robust beläggning dimensionerad för tung trafik och nordiskt klimat.