Uppdraget omfattade nyasfaltering av en infart och tillhörande parkeringsytor i Fisksätra, Nacka, Stockholms län. Beställaren hade återkommande problem med stående vatten och spårbildning, vilket krävde både koordinering av fall och uppbyggnad av nytt bärande underlag. Vi inledde med inmätning med roterande laser, provgropar för att bedöma materialkvalitet och frostdjup samt en enkel massbalans för att minimera onödiga transporter. Området spärrades av och den befintliga beläggningen frästes och togs bort. Där bärigheten var otillräcklig grävdes underbyggnaden ur till projekterat djup, och marken separerades med geotextil för att hindra uppblandning.
Underbyggnaden byggdes upp med förstärkningslager av krossmaterial, följt av bärlager 0/32 som lades i jämna skikt och packades med vibrerande vält. Packningskontroller genomfördes löpande med lätt fallvikt samt stickprov med sandkon för att verifiera uppnådd densitet. Fall mot brunnar och ränndalar sattes i fält efter utsättning, med målsatt lutning 1,5–2,0 procent för att leda bort dagvatten utan att skapa tvärfall som stör parkering. Brunnar och lock höjdanpassades och övergångar mot angränsande ytor frästes in för en mjuk koppling. Innan asfalten lades klistrades ytan med bitumenemulsion för att binda skikten.
Beläggningen utfördes, i samarbete med en extern firma med erfarenhet från asfaltering Bandhagen, med maskinläggning i två steg: ett bindlager för lastfördelning och ett slitlager med lämplig stenstorlek för personbilstrafik och små svängradier. Temperaturer följdes med IR-termometer vid läggning, och komprimering skedde i planerade pass med dubbelvalsad vält för att uppnå rätt densitet och jämn struktur. Skarvar förseglades, kanter klistrades och ytan rengjordes efter avslutad läggning. Egenkont
